Pelajari Sistem Pengapian Konvensional dan Penjelasannya

Tahukah Anda bagaimana sistem pengapian konvensional bekerja di dalam kendaraan? Di dalam kendaraan, ada sistem pengapian di mana sistem menghasilkan energi untuk menggerakkan kendaraan Anda.

Lalu bagaimana cara kerja sistem pengapian konvensional? Singkatnya, mesin pembakaran internal menghasilkan listrik dengan membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam silinder.

Pada sepeda motor dengan bahan bakar premium, busi diperlukan untuk menyalakan campuran udara dan bahan bakar. Campuran udara dan bahan bakar dikompres oleh piston di dalam silinder.

Pada mesin diesel, udara dikompresi pada tekanan tinggi. Jadi tekanan tinggi menjadi sangat panas. Ketika bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder, ia terbakar pada saat yang bersamaan.

Pada sepeda motor bensin, proses pembakaran dimulai dengan percikan api yang melompat pada busi. Jadi kita membutuhkan sistem yang menciptakan percikan pada lilin. Berbagai metode diperlukan untuk menghasilkan arus tegangan tinggi yang diperlukan untuk proses pembakaran.

Sistem pengapian pada mobil berfungsi untuk meningkatkan tegangan baterai hingga 10 kV. Sedangkan sistem pengapian konvensional adalah salah satu sistem pengapian baterai sepeda motor dengan bensin yang masih menggunakan platinum.

Ini berfungsi untuk memutuskan arus kumparan primer, kemudian menghasilkan induksi tegangan tinggi pada kumparan sekunder yang dialihkan ke setiap busi.

sistem pengapian konvensional

Bagian konvensional dari sistem pengapian

Sistem pengapian konvensional terdiri dari bagian-bagian berikut:

baterai

Ini memasok arus listrik tegangan rendah (biasanya 12 volt) untuk koil penyalaan.

koil pengapian

Fungsi koil penyalaan adalah untuk meningkatkan tegangan yang diterima dari baterai karena tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian di dalam silinder. Lebih khusus, koil pengapian berfungsi untuk mengubah arus listrik 12 volt yang diperoleh dari baterai menjadi tegangan lebih tinggi dari 10 kV. Atau bisa juga digunakan untuk membuat percikan api yang kuat pada lilin.

mitra bisnis

Fungsi distributor adalah untuk mendistribusikan arus tegangan tinggi yang dihasilkan oleh kumparan sekunder ke koil penyalaan. Koil pengapian ini kemudian didistribusikan ke busi tergantung pada urutan pengapian atau urutan pengapian.

Sumber : https://www.mesinmotor.com/

Bagian-bagian dalam sistem pengapian konvensional adalah:

Cam atau NOK

Cam digunakan untuk membuka kontak titik platinum (titik putus) pada sudut poros engkol (poros engkol), yang benar untuk setiap silinder.

Kerusakan atau platinum

Fungsi platinum adalah untuk menghubungkan arus listrik yang mengalir melalui koil primer (arus primer) dari koil penyalaan. Pemutusan ini dimaksudkan untuk menghasilkan induksi tegangan tinggi pada koil pengapian sekunder yang diperlukan untuk pengapian di setiap silinder.

Kapasitor atau kondensor

Fungsi kapasitor adalah untuk menyerap percikan yang terjadi ketika dibuka antara break point (pada platinum) untuk meningkatkan tegangan kumparan sekunder.

Gubernur Sentrifugal Advancer

Fungsi pusher regulator adalah untuk memperkenalkan kunci kontak berdasarkan peningkatan kecepatan engine. Bagian regulator sentrifugal terdiri dari bobot regulator dan pegas regulator.

Vacuum Advancer

Fungsi starter vakum adalah untuk memajukan atau mengatur ulang kunci kontak berdasarkan pada beban engine (intake manifold), yang menambah atau mengurangi.

rotor

Fungsi rotor adalah untuk membagi arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian dengan masing-masing busi.

perlindungan distributor

Tutup distributor memiliki fungsi mendistribusikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan dalam kumparan sekunder. Tergantung pada urutan pengapian, kumparan sekunder ini kemudian menuju ke rotor kabel tegangan tinggi untuk setiap silinder.

kabel tegangan tinggi

Fungsi kabel tegangan tinggi adalah untuk memperoleh arus listrik tegangan tinggi dari koil pengapian ke busi. Kabel tegangan tinggi ini harus dapat mengalirkan arus tegangan tinggi melalui distributor di busi tanpa menyebabkan kebocoran.

Oleh karena itu, konduktor harus dibungkus dengan isolator karet tebal untuk menghindari hilangnya arus tegangan tinggi. Insulator karet ini juga harus ditutup oleh selubung.

lilin

Fungsi busi adalah untuk memancarkan arus listrik tegangan tinggi dalam celah percikan melalui elektroda. Arus listrik bertegangan tinggi ini dari distributor karena itu menyebabkan percikan api pada suhu tinggi. Maka dimungkinkan untuk mengaktifkan campuran udara dan bahan bakar yang sebelumnya dikompresi.

Setelah mengetahui cara bekerja atau belajar tentang sistem pengapian, kehati-hatian harus diambil karena kinerja sistem pengapian memiliki dampak penting pada kesempurnaan proses pembakaran silinder.

Jika sistem pengapian pada mesin baik, kinerja mesin optimal dan konsumsi bahan bakar dapat dikurangi. Karena itu, Anda harus sangat berhati-hati untuk memperhatikan, terutama karena beberapa komponen sistem pengapian begitu cepat tercemar.

Seperti lilin, platinum, ujung rotor, dan terminal pada tutup dispenser. Komponen-komponen ini harus diampelas dan dibersihkan. Kemudian ke sistem pengapian, yang harus dipasok dengan pelumas, NOK dan blok kopling, poros puting dan unit daya sentrifugal.

Agar kinerja sistem pengapian selalu dalam kondisi baik, sistem ini harus dijaga dengan baik. Sistem pengapian dikelola dengan hati-hati membersihkan, melumasi dan menyesuaikan komponen atau mesin. Berikut sarannya:

Kiat untuk memelihara sistem pengapian konvensional

Sebenarnya Anda bisa melakukan perawatan sistem pengapian ini sendiri. Perawat yang dapat Anda lakukan sendiri menggunakan alat yang diperlukan untuk spektrum kendaraan, alat dan bahan, khususnya:

Siapkan pelumas dan juga
Siapkan juga peralatan seperti kunci busi; Kunci Pegas 10, 12, 19; Obeng (+); Obeng (-); pengukur ketebalan; Lampu 12 volt dengan dua kabel; Multimeter.
Jika Anda memilikinya, Anda juga dapat menyiapkan alat pembersih lilin dan tester yang menggunakan alat itu untuk membersihkan dan memeriksa fungsi busi untuk mengetahui kapan kunci kontak terjadi. Penguji kapasitor digunakan untuk memeriksa kapasitas kapasitor.
Di akhir instrumen, langkah-langkah untuk pemeliharaan sistem penyalaan adalah sebagai berikut:

Dalam hal terjadi anomali, periksa komponen dan sirkuit sistem pengapian.

  • Periksa dan bersihkan izin busi.
  • Periksa dan bersihkan kabel tegangan tinggi.
  • Periksa dan bersihkan manifold dan tutup distributor.
  • Periksa dan bersihkan kartu, centrifuge dan Vacum Advancer.
  • Periksa dan bersihkan koil penyalaan.
  • Periksa dan bersihkan lubang platinum atau atur sudut parkir.

Ya, begitulah sistem pengapian konvensional dapat dikendalikan. Perhatikan sistem pengapian kendaraan Anda.

Baca Juga :

Pengertian Beserta Contoh Karangan Narasi Yang Wajib Kamu Ketahui

Beragam Reaksi Kimia Yang Dapat Kamu Pelajari